KTM 890 SMT
KTM 890 SMT
BESCHREIBUNG
KTM 890 SMT 2026
Verfügbarkeit auf Anfrage
Was bekommt man, wenn man etwas Touring mit einer Menge unschlagbarer Asphalt-Performance
vereint und mit reichlich Supermoto-Erbe garniert?
Die brandneue KTM 890 SM T.
Kein Haken, keine Kompromisse: Die KTM 890 SM T macht dort weiter, wo die legendäre KTM 990 SM T aufgehört hat. Mit ihrer Leistung und ihrem Handling schafft sie es auf Anhieb an die Spitze der mittelschweren Sport-Touring-Motorräder.
Verfügbarkeit auf Anfrage
Was bekommt man, wenn man etwas Touring mit einer Menge unschlagbarer Asphalt-Performance
vereint und mit reichlich Supermoto-Erbe garniert?
Die brandneue KTM 890 SM T.
Kein Haken, keine Kompromisse: Die KTM 890 SM T macht dort weiter, wo die legendäre KTM 990 SM T aufgehört hat. Mit ihrer Leistung und ihrem Handling schafft sie es auf Anhieb an die Spitze der mittelschweren Sport-Touring-Motorräder.
- Optional mit TECH PACK: ->Das TECH PACK beinhaltet alle Software Funktionen, welche für die 890 SMT verfügbar sind:
- TRACK PACK
- Quickshifter+
- MSR
- Geschwindigkeitsregelanlage
- Optional mit Quickshifter+
14.494,-EUR
Was möchtest du tun?
Fahrzeugdaten
- Kilometer:
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- Baujahr:
- Farbe:
Motor- und Getriebedaten
- Klassifizierung:
- Kraftstoff:
- Antrieb:
- Getriebe:
Ausstattung
ABS
E-Starter
Katalysator
Windschutzscheibe
Anrufen Per Whatsapp teilen Navigation starten
Fazit aus der 1000PS Redaktion
KTM 890 SMT 2025
Die KTM 890 SMT ist ein Motorrad, das zwischen den Welten pendelt - zu sportlich für Tourer, zu schwer für echte Supermoto-Fans. Doch genau in dieser Nische liegt ihr Reiz: Wer ein agiles, tourentaugliches Bike mit Supermoto-Genen sucht, bekommt mit der 890 SMT ein echtes Spaßgerät, das sich mutig dem Mainstream entzieht. Trotz kleiner Schwächen in Sachen Komfort und Image ist sie ein Geheimtipp für Individualisten – und aktuell durch Rabatte besonders attraktiv.- Einzigartiges Konzept: Supermoto trifft Tourer
- Agiles Handling: Für das Gewicht überraschend wendig
- Starker Motor: Kräftiger 889-ccm-Zweizylinder
- Sportliche Sitzposition: Vorderradorientiert, viel Fahrspaß
- Solider Komfort: Tourentauglich für kürzere Strecken
- Unklare Zielgruppe: Weder Tourer noch Supermoto pur
- Vibrationen: Spürbar ab ca. 80 km/h
- Mäßiger Windschutz: Windschild schützt kaum
Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.